Il est vrai qu'il est difficile de rouler avec un moteur d'origine en ayant pas mal de pièces qui pourraient lui donner plus de pêche.
Mais bon, je préfère assuré la fiabilité et ne pas avoir de problème avec les messieurs en bleu... car elle devrait rouler presque tous les jours.
Je pense tout de même remplacer le variateur à galet d'origine par un prise direct et revoir l'admission (clapet, pipe). La peinture du bras oscillant sera faite prochainement aussi.
L'ensemble roule très bien, le freinage, les accélérations, la tenue de route.
J'ai l'impression d'être sur un cyclomoteur qui sort du concessionnaire MBK.
51 XR
